福特福克斯，在推出之初就以 感丰富 ， 富有驾驶乐趣 成为了神车，虽然在本田思域以及其他竞争到来后，因为后排空间小而受到冷落。不过，在最近发布的全新福克斯中它一改所有弊端，让我们一起来看一下。

　　全新一代福克斯依然有着两厢、三厢车型以及 ST line 版本，采用了全新的外观内饰设计，更为圆润的线条让人觉得这就像一辆 福睿斯 Plus，带有 LED 日间行车灯的 LED 大灯却是更为犀利，尾灯则是采用了类似 回旋镖 设计，配合双腰线车身让人觉得更为精练。

　　由于加长轴距的缘故，全新福克斯后排空间已经达到了主流偏上的水平，更为重要的是加入了双天窗设计，车厢内部显得更通透也避免了空间带来的压抑感。此外是带有悬浮式中控屏设计的全新内饰，教授认为现款设计其实更具美感。动力方面将搭载的是 1.0T 以及 1.5T 发动机，除了手动变速箱它还可以选择 8AT 变速箱，并且为旋钮式电子挡把，8AT 变速箱的加入无疑让它实力成为了合资紧凑型轿车的佼佼者。

　　以上就是全新福克斯的基本信息，它将在中国工厂以及欧洲进行量产，事实在同步首发的海外市场，全新福克斯还有不少的衍生车型：

　　在欧洲市场旅行车一直占据了极高的销量，所以它作为主打欧洲市场以及中国市场的全球战略车型自然会推出旅行车版本，在原有轴距不变的基础下它 加入 了大后备厢，侧面线条也要比起一般车型更为流畅优美。可惜的是该版本基本在欧洲工厂实现量产，若能在中国工厂实现量产，那就意味除了斯柯达明锐旅行车，中国市场又将加入一员正统 紧凑型旅行车，这一蓝海产品就视乎欧洲工厂产能以及福特对中国市场的胆量。

　　相比如今仅仅有两厢、三厢版本的本田思域，教授其实更欣赏有着更多衍生车型选择的福特福克斯，更为重要的是它能够将两厢版本、三厢版本以及 ST line 版本带到中国，并且作为全球首发地之一，这般重视中国市场以及尊重中国消费者选择的行为是值得鼓励的，市场又或者消费者永远是企业的立身之本，若将其视为 冤大头 强制加价提车，或许亲离众叛就真的不远了。